Der Einsatz der Automotive BroadR-Reach-Technologie markierte einen entscheidenden Wendepunkt im Fahrzeugdesign und bewies erfolgreich, dassUnverschirmtes Ethernet könnte als zuverlässiges Rückgrat für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme dienenDurch die Bereitstellung von hochauflösendem Video, Stromversorgung und Steuerung über ein einziges Kabel lösten sie kritische Gewichts- und Komplexitätsprobleme für L2/L2+-Architekturen.Da sich der Blick der Branche auf höhere Autonomie und datenintensivere Bereiche wie zentrale Rechentechnik und Software-Defined Vehicles (SDV) verlagertDas Vermächtnis von BroadR-Reach dient nun als Sprungbrett für zwei entscheidende Trends:Das unermüdliche Streben nach einer höheren Bandbreite und die strategische Verschiebung hin zu offenen, standardisierte Ökosysteme.

Die Nachfrage nach Kameras mit höherer Auflösung (8MP und höher) und die für die L3+-Autonomie erforderliche Sensorfusion drängen die Datenanforderungen über die Fähigkeiten traditioneller Kupferverbindungen hinaus.Die Antwort der Industrie ist ein Sprung in Multi-Gigabit-Territorien und neue physische Medien.

Eine wichtige Neuerung, die diese Belastung führt, ist der Schritt in Richtungmit einer Leistung von mehr als 50 WSo wurde zum Beispiel in jüngster Zeit das erste Gigabit-optische Kamerasystem für den Automobilbau mit einem10 GBASE-AU-Verbindung über GlasfaserDiese Verschiebung bietet transformierende Vorteile:die Probleme mit elektromagnetischen Störungen (EMI) vollständig beseitigt, unterstützt viel längere Kabelläufe (bis zu 40 Meter) ohne Signalzerstörung und reduziert das Kabelgewicht erheblich.Dies macht es ideal für Anwendungen mit hoher Bandbreite wie autonome Fahrdatenrekorder und für die Platzierung von Kameras in komplexen, EMI-schwere Standorte.

Eine vielleicht noch bedeutendere Entwicklung ist die branchenweite Bewegung, sich von proprietären, geschlossenen Systemen zu befreien.Vereinfachung der Lieferketten, und die Innovation zu beschleunigen.

Dies wird durch den Anstieg derDie Bewegungsverbindung der Automotive Serdes Alliance (ASA-ML)Die ASA-ML soll mit Unterstützung einer Koalition von mehr als 150 Akteuren aus der Industrie, darunter große OEMs wie BMW, Ford und Tier-1-Zulieferer, eine einheitlicheskalierbarer Standard für Kamera- und SensorkonnektivitätDas Ziel ist es, fragmentierte proprietäre Protokolle durch eine Lösung zu ersetzen, dieInteroperabilität zwischen mehreren Anbietern, Sicherheit auf Hardwareebene und asymmetrische Datenraten für eine optimale Effizienz.In jüngster Zusammenarbeit wurden spezielle Entwicklungsökosysteme ins Leben gerufen, um den Herstellern zu helfen, diesen Standard schneller zu übernehmen.die gemeinsame Anstrengung zur Schaffung eines agileren und widerstandsfähigeren Automobilnetzes in Zukunft hervorhebt.

Die Automotive BroadR-Reach-Kamera war nie das Endziel, sondern ein entscheidender Proof-of-Concept, der die Lebensfähigkeit von Ethernet als Nervensystem des Fahrzeugs demonstrierte.Sie wird in zwei wichtigen Richtungen ausgeweitet.: durchGlasfasertechnologiedie explosive Bandbreitenbedürfnisse erfüllt und durchoffene Standards wie ASA-MLdie ein kollaboratives, innovatives und effizientes Ökosystem fördern.

Für jedes Unternehmen, das sich mit der Zukunft der Konnektivität im Automobil beschäftigt, ist die Strategie klar. Der Erfolg hängt nicht nur von der Beherrschung einer einzelnen Punkt-zu-Punkt-Verbindungstechnologie ab.sondern auf das Verständnis und die Teilnahme an diesen umfassenderen architektonischen VeränderungenDer Fahrplan weist auf hohe Bandbreite, softwaredefinierte Architekturen hin.Interoperable Grundlagen, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge nicht nur intelligenter und sicherer sind, sondern auch für eine kontinuierliche Weiterentwicklung ausgelegt sind.

Candid wurde 2014 gegründet und hat seine Position als weltweit führender Tier-1-Lieferant für Fahrzeug-Vision-Perception-Systeme gefestigt.Die modernste Produktionsanlage, bieten wir End-to-End-Forschungs-, Fertigungs- und Vertriebsdienstleistungen für intelligente Fahrtechnologien an und dienen OEM-Partnern in mehr als 15 Ländern.