Die Automobilindustrie durchläuft einen Paradigmenwechsel und bewegt sich von Sammlungen isolierter elektronischer Steuergeräte (ECUs) hin zu einheitlichen, softwaredefinierten Plattformen. Im Mittelpunkt dieser architektonischen Revolution steht eine Komponente, die sich in ihrem eigenen Recht entwickelt: die Vehicle Ethernet Camera. Sie hat ihre Rolle als einfacher Sensor transzendiert und ist zu einem intelligenten, vernetzten Knoten geworden, der für die datengesteuerten, aktualisierbaren und intelligenten Fahrzeuge von heute und morgen unerlässlich ist.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Kameramodul mit passivem Videoausgang integriert eine Vehicle Ethernet Camera die Verarbeitung und Konnektivität am Rand. Sie kapselt hochauflösende Bilddaten direkt an der Quelle in standardisierten Ethernet-Paketen. Diese Transformation ist grundlegend. Sie ermöglicht es der Kamera, ein erstklassiger Bürger im IP-Netzwerk des Fahrzeugs zu sein und direkt mit Domänencontrollern, zentralen Recheneinheiten oder sogar Cloud-Diensten zu kommunizieren, ohne dass Zwischenkomponenten erforderlich sind. Diese native Netzwerkintegration ist der Eckpfeiler für Over-the-Air (OTA) Updates der Kamera-Firmware und der Vision-Algorithmen, die Feature-Upgrades und Sicherheitspatches während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ermöglichen.

Dieser Wandel ist entscheidend für moderne zonale Architekturen. In diesen Designs wird die physische Verkabelung drastisch vereinfacht, indem Sensoren und Aktoren in geografische Zonen gruppiert werden, die über ein Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Backbone verbunden sind. Eine Vehicle Ethernet Camera mit ihrer direkten Ethernet-Verbindung lässt sich nahtlos in ein zonales Gateway einstecken. Das Gateway kann dann Daten von mehreren lokalen Sensoren (Kameras, Radare) aggregieren, bevor es sie effizient an einen zentralen Computer weiterleitet. Diese Architektur reduziert das Gewicht und die Komplexität des Kabelbaums und bietet gleichzeitig die skalierbare Bandbreite, die für zentralisiertes Hochleistungsrechnen benötigt wird, bei dem Rohsensordaten aus dem gesamten Fahrzeug zusammengeführt werden, um ein umfassendes Umweltmodell zu erstellen.

Die Standardisierung durch Automotive Ethernet (IEEE 802.3 und verwandte Protokolle) fördert ein offenes Ökosystem. Es entfernt die Industrie von proprietären, an Anbieter gebundenen Verbindungen. Eine Vehicle Ethernet Camera, die diese Standards einhält, gewährleistet die Interoperabilität zwischen Hardware von verschiedenen Anbietern und dem Software-Stack des Fahrzeugs. Darüber hinaus erschließt diese vernetzte Intelligenz neue serviceorientierte Anwendungen:

• Vision as a Service (VaaS): Verarbeitete Kameradaten (Objektlisten, semantische Segmentierungskarten) können als standardisierter Dienst im Fahrzeugnetzwerk für jede autorisierte Anwendung angeboten werden, von ADAS bis hin zu Infotainment.
• Erhöhte Sicherheit: Die inhärente Netzwerkverwaltbarkeit ermöglicht eine erweiterte Cybersicherheitsüberwachung auf Sensorebene und integriert die Kamera in das gesamte Security Operation Center (SOC)-Framework des Fahrzeugs.
• Kollaboratives Sensing: Ethernet erleichtert die Freigabe von vorverarbeiteten Daten mit geringer Latenz zwischen benachbarten Kameras oder anderen Sensoren (wie Radar) und ermöglicht so die Sensorfusion am Rand für eine schnellere lokale Entscheidungsfindung.

Die Vehicle Ethernet Camera ist mehr als eine Komponente; sie ist ein strategischer Enabler des Nervensystems des softwaredefinierten Fahrzeugs. Durch die Bereitstellung eines skalierbaren, sicheren und intelligenten Pfads für visuelle Daten wandelt sie Rohpixel in umsetzbare, vernetzte Informationen um. Während die Industrie in Richtung zentralisiertes Rechnen, autonome Funktionalitäten und lebenslanges Fahrzeuglernen beschleunigt, wird die Rolle der Vehicle Ethernet Camera als intelligente, vernetzte Datenquelle nur noch an Bedeutung gewinnen. Sie ist das grundlegende Element, das sicherstellt, dass sich das Visionssystem eines Fahrzeugs so schnell entwickeln kann wie seine Software.

Candid wurde 2014 gegründet und hat sich als globaler Tier-1-Lieferant etabliert, der sich auf Wahrnehmungssysteme für die Automobilindustrie spezialisiert hat. Mit einer hochmodernen Produktionsstätte von 12.000 ㎡ bieten wir End-to-End-F&E-, Fertigungs- und Vertriebsdienstleistungen für intelligente Fahrtechnologien und bedienen OEM-Partner in über 15 Ländern.